Les rampes à lèvre télescopique sont la solution idéale pour palier aux limites du niveleur à lèvre basculante.

Un avantage important des ponts de transbordement à lèvre télescopique est un emplacement précis de la lèvre mobile sur la surface du plancher du poids lourd. Une longueur plus importante et une surface de contact plus grande offrent plus de sécurité lors du transbordement.

Le niveleur télescopique, avec une lèvre de 500 mm à 1000 mm est la solution préconisée pour la réalisation de la zone refuge. 
 

La rampe est composée de :

- La plateforme est formée d’une tôle supérieure larmée de 6/8 mm d’épaisseur avec un ensemble de profilés laminés et de jupes latérales de protection.

- La lèvre en tôle larmée de 13/15 mm d’épaisseur. Elle possède un dévers et elle est fraisée à l’extrémité pour s’ajuster au camion et pour atténuer le passage des chariots élévateurs.

- La structure inférieure est formée de profilés laminés sur lesquels sont installés la plateforme et le groupe hydraulique. 
 

Sécurité:

Arrêt d’urgence activé par intérupteur ou par baisse de tension

Vanne de sécurité antichute à l’intérieur du vérin hydraulique

Jupes latérales fixes et mobiles qui servent de garde-pieds

Plateforme avec surface supérieure larmée anti dérapante

Signalisation de sécurité grâce aux adhésifs sur les parties mobiles

Barre de sécurité pour la maintenance
 

Hydraulique :

L‘ensemble hydraulique est composé d’un moteur électrique,d’une pompe hydraulique avec réservoir de 7 l avec témoin de niveau d’huile, une électrovanne de sécurité, deux vérins de levage et de lèvre, de flexibles hydrauliques.

Le coffret électrique, fonctionnant en 24 v peut avoir différentes programmations pour piloter de nombreuses options.

La vanne de sécurité antichute à l’intérieur du vérin de levée est conçu pour se bloquer en cas de départ intempestif du camion,empêchant le quai ainsi que les équipements ou les personnes qui peuvent s’y trouver de tomber brusquement.
 

Conception : 

Tous les composants comme les parties mobiles lèvres et châssis sont peints avec une peinture de polyuréthane monocouche anticorrosive qui assure 100% de protection

Tous les axes sont protégés contre la corrosion par un traitement électrolytique du zinc par passivation.

Lèvres avec charnières plates auto nettoyantes 
 

Finitions :

Laquage : Acier au carbone laqué avec une peinture à base de polyuréthane. Lavage et dégraissage avant application. Traitement en 2 couches. Grande résistance à la corrosion et aux agents environnementaux.

Coloris standard en 7016. Autres laquages en option

Galvanisation : Acier carbone plongé dans un bain de zinc à haute température. Lavage et dégraissage du matériel à traiter, immersion dans un bain d’acide pour le nettoyage en profondeur puis immersion dans un bain de zinc liquide qui provoque l’adhérence chimique du zinc sur l’acier.

Cette rampe est spécialement conçue pour le chargement et déchargement des véhicules dont le niveau de plancher est légèrement supérieur ou inférieur à la hauteur du quai. Il s’agit d’une solution idéale pour une flotte de camions de même hauteur.

Malgré sa taille réduite, elle supporte un poids de 6T dynamique pendant les processus de chargement et déchargement.

L’avantage de la rampe est sa rapidité et sa facilité d’installation ainsi que la possibilité de l’installer sur des quais déjà existants. Elle dispose d’une commande mécanique soutenue par un ressort à gaz et peut être facilement manœuvrée par une seule personne : la plate-forme est levée ; dans sa position la plus haute, la lèvre bascule automatiquement et se déploie sur le plancher du camion. La rampe dispose d’une « position flottante » : la plate-forme suit les mouvements du véhicule au cours du chargement et du déchargement. 

Conception :

La plateforme est constituée d’une tôle supérieure laermée de 6/8 mm avec profilés
 

La lèvre avec charnières est constituée d’une tôle larmé de 13/15 mm d’épaisseur 
 

Longueur de la lèvre de 350 mm.Largeurs disponibles du mini niveleur:1750,2000,2200. 
 

Différents types de butoirs peuvent être installés afin de protéger du choc lors de l’accostage
 

En standard, les niveleurs sont livrés en RAL 5010, RAL 7016 ou RAL 9005 d’une épaisseur de couche de 80 µm (classe de protection contre la corrosion C2-M). D’autres coloris RAL et épaisseurs jusqu’à 160 µm (classe de protection contre la corrosion C3-H) sont disponibles en option Pour améliorer la protection contre la corrosion, il est possible de livrer le niveleur en acier galvanisé à chaud.

Option manœuvre hydraulique :

Le mini niveleur peut être piloté hydrauliquement. Une centrale située sous le quai permet d’alimenter un vérin de manœuvre de la lèvre.
Le boitier de commande électrique est situé sur le quai à proximité immédiate du mini niveleur.

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